Золотая команда «Полиметалла»: железная дорога Алексея Палия

Мы продолжаем рассказ о золотой команде Полиметалла. Сегодня наш герой — Алексей Палий, работающий на железнодорожном участке предприятия «Краснотурьинск-Полиметалл».

Работа составителя поездов железнодорожного участка чем-то похожа на игру в «Пятнашки». Представьте: множество путей, на которых подряд стоят несколько десятков вагонов. Из середины состава надо вытащить нужный вагон. Потомственный железнодорожник, работник железнодорожного участка предприятия «Краснотурьинск-Полиметалл» Алексей Палий каждый день решает такие головоломки.

Искусство маневра

Алексей Палий отдал железным дорогам более 30 лет жизни. И, на его взгляд, по-другому и быть не могло.

– Мой отец был машинистом, мать – приемосдатчиком, занималась учетом приема и отправления вагонов. В детстве папа часто катал меня на тепловозе. Сначала я тоже хотел стать машинистом, но поскольку зрение было неидеальным, пошел работать на РЖД монтером пути Серовской дистанции, потом бригадиром пути, потом – мастером. На последней должности проработал 17 лет, – вспоминает Алексей.

На его обслуживании находился сложный отрезок пути – 25 километров крутых поворотов и подъемов. Чтобы содержать в порядке такой участок, нужно было безвылазно находиться на работе, все держать на контроле.
Для безопасной перевозки рельсы должны располагаться на определенном расстоянии друг от друга, а также на одном уровне, либо в пределах допустимых отклонений. Мастер пути постоянно контролирует эти значения, чуть они начинают меняться – отправляет свою бригаду исправлять ситуацию. Если отклонения превышают норму, путь вообще могут закрыть, чтобы не создавать опасность для пассажирских и грузовых перевозок. Так день за днем ведется борьба с последствиями вибрации, которую создает движение поездов.

По новому пути

С ноября 2023 года Алексей Палий перешел на работу на открывшийся в сентябре того же года железнодорожный участок предприятия «Краснотурьинск-Полиметалл» (К-ПМ), по этим путям концентрат, полученный на обогатительной фабрике, отправляют потребителям.

– С Алексеем Андреевичем мы оба когда-то работали в РЖД: оба занимали должности мастеров линейных участков. Потом я ушел работать заместителем начальника Серовской дистанции, а он остался на своем направлении и прошел хорошую школу, – рассказал начальник железнодорожного участка К-ПМ Алексей Гафаров. – Когда я формировал команду на новом рабочем месте, я сразу подумал, что Алексей Палий сможет работать составителем поездов. И он действительно показал здесь свои наилучшие качества. Со своими служебными обязанностями он справляется на пять с плюсом. Главная задача составителя поездов – безопасная подача вагонов на погрузочный путь и их уборка с разгрузочного пути. Алесей Андреевич руководит маневровой работы на нашей станции– дает указания о переводе стрелок на путях, чтобы поезд следовал в верном направлении, это очень большая ответственность.

По словам начальника железнодорожного участка, неправильное приготовление маршрутов стрелочных переводов влечет за собой срез (неисправность) этого перевода и его последующую замену. Это может привести к серьезным последствиям, вплоть до схода состава с рельсов. За время работы Алексея Андреевича на железнодорожном участке такого не было.

– На станции Пушкино, которая располагается на территории предприятия, помещается 130-150 вагонов. Суточный оборот составляет порядка двадцати вагонов, каждый предназначен для определенного вида продукции – меди, цинка, золота… Я должен быстро подать на фабрику вагоны в определенной последовательности. Для компании это означает оптимизацию затрат на грузоперевозки и высокую скорость доставки продукции, а для работников, включая меня, – достойную оплату труда, премии и удовлетворение от того, что от меня и моих коллег много чего зависит на нашей фабрике, – рассуждает Алексей Андреевич.

Главными качествами в профессии железнодорожника Алексей Палий называет терпение, самообладание и выдержку.

– Нервничать в нашей работе никогда нельзя. Это приводит к необдуманным поступкам и неправильным решениям, – уверен составитель поездов Алексей Палий.

Андрей Краснов